據(jù)各地交通委消息，今年“五一”期間全國(guó)高速公路繼續(xù)執(zhí)行對(duì)7座以下小客車免費(fèi)通行政策。免費(fèi)通行時(shí)間為2014年5月1日0時(shí)至5月3日24時(shí)，以車輛駛離出口收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)。
【提醒】
京平京港澳高速交通量增幅大
廣清、深汕西等高速易擁堵
五一假期，全國(guó)各地高速面臨擁堵考驗(yàn)，北京、廣東、江蘇等地發(fā)布假日出行擁堵預(yù)警。
北京預(yù)計(jì)“五一”期間收費(fèi)公路交通量較去年增長(zhǎng)6.2%左右，日均交通量可能達(dá)到205萬(wàn)輛，首次突破200萬(wàn)輛。京平高速預(yù)計(jì)交通量增幅較大；受京港澳高速河北段斷道施工影響，京開(kāi)高速、京港澳高速預(yù)計(jì)交通量增幅較大。機(jī)場(chǎng)高速（葦溝至五元橋段），高峰時(shí)段交通擁堵現(xiàn)象可能比較突出。廣東省交通集團(tuán)針對(duì)廣清、深汕西等13條容易擁堵的高速公路發(fā)布了交通指南。 （查看詳情）
事實(shí)+
百姓到底有沒(méi)有從“免費(fèi)”中受益？
2012年，國(guó)家出臺(tái)重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策。有數(shù)據(jù)顯示，在2011年，沒(méi)有實(shí)行高速免費(fèi)的“十一”長(zhǎng)假，北京高速公路的日均流量為125萬(wàn)。而在2012年首次開(kāi)始實(shí)行免費(fèi)通行政策的中秋國(guó)慶假期，通行車次總數(shù)約為1316.5萬(wàn)，日均流量就猛增到161.5萬(wàn)，增幅達(dá)29.2%。不少駕車出行的人都體會(huì)到了“高速公路一秒變停車場(chǎng)”。
所以，關(guān)于百姓有沒(méi)有從“免費(fèi)”中受益的爭(zhēng)論也愈發(fā)熱烈。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家
李稻葵一直對(duì)高速公路免費(fèi)持反對(duì)意見(jiàn)， “看起來(lái)免費(fèi)讓一部分人受益了，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，其實(shí)是羊毛出在羊身上�！崩畹究J(rèn)為，高速公路的建設(shè)需要有人為之付出，但長(zhǎng)假免通行費(fèi)后，或者要延長(zhǎng)高速公路的收費(fèi)年限，還是那部分人在給錢，其結(jié)果是“羊毛出在羊身上”，與其延長(zhǎng)高速公路的收費(fèi)年限，還不如長(zhǎng)假不免費(fèi)。因此，高速公路應(yīng)該堅(jiān)持誰(shuí)受益、誰(shuí)付錢，這是資源分配的根本原則
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