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　　7月5日下午，杭州一公交車發(fā)生燃燒事件，引起全國關(guān)注。那么，嘉興的公交車上有哪些安全裝置，應(yīng)該如何使用？市民在遇到意外發(fā)生時，如何快速逃生？黨報熱線記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民對此并不清楚。有關(guān)專家呼吁相關(guān)部門增加包括公交車在內(nèi)的大型車輛的逃生通道，普及市民的遇險逃生技能。

　　記者調(diào)查：多數(shù)乘客不清楚避險逃生技能

　　昨天中午，記者在中山東路中環(huán)西路站坐上了開往嘉興火車站的3路公交車，車上擠滿了乘客。3路公交車是市區(qū)城市公交的一條主力線路，每日客流量達(dá)1萬多人次。

　　“我經(jīng)常乘公交車，也聽說了杭州公交車的事情。萬一發(fā)生意外，我知道用安全錘捶砸車窗逃生。至于其他的逃生裝置、逃生知識我不太清楚。”面對記者的詢問，市民顧女士頗有些不好意思。而曾經(jīng)親身經(jīng)歷過車輛自燃的市民楊先生則顯得有經(jīng)驗的多。“安全錘、應(yīng)急閥、應(yīng)急車窗、滅火器這些我都知道怎么使用。”楊先生一邊告訴記者，一邊還為其他乘客進(jìn)行了演示。

　　記者注意到，在這輛長達(dá)12米的大型公交車內(nèi)，相關(guān)安全裝置并不少。比如，車內(nèi)安全錘就有5把，分別在司機駕駛室、車廂中部車窗以及后部車窗等位置。記者還發(fā)現(xiàn)，司機駕駛室及車廂中部各有一臺滅火器，前后門均設(shè)有遇到緊急事件時可手動打開車門的應(yīng)急閥，甚至連在車門外也設(shè)有相應(yīng)的應(yīng)急閥。此外，在車廂后端的頂部，還有一扇標(biāo)有使用方法的應(yīng)急逃生窗。

　　盡管車內(nèi)所有安全裝置旁都有醒目的標(biāo)志，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客并未注意到這些安全裝置，更別說如何使用了。“平時也沒遇到過這種事情，所以不太清楚，今后要多學(xué)點這方面的知識。”市民陳先生表示，希望有關(guān)部門今后能多舉行普通乘客參與的逃生演練。

　　專家介紹：遇險冷靜是關(guān)鍵，“逃生三寶”要會用

　　目前，我市市本級共有公交車1000余輛。如果市民在公交車上遇到意外，應(yīng)當(dāng)如何逃生呢？記者對此專門采訪了市公交公司、消防及醫(yī)療相關(guān)人士，制作了一份專業(yè)的逃生守則。

　　在我市除了城際公交外，所有公交車都是無人售票車，駕駛員一人需要照看整個車廂，常常顯得力不從心。“乘客如果在車上聞到任何可疑的異味，請立即告知駕駛員并報警。司機會迅速打開車門組織乘客疏散，這樣能很大限度保證乘客安全。”市公交公司安全科科長沈輝告訴記者。

　　為了解目前我市公交車安全裝置設(shè)置情況，記者對多條線路的公交車進(jìn)行了調(diào)查，看到所有被調(diào)查車上安全錘、滅火器、應(yīng)急閥等“逃生三寶”都一應(yīng)俱全。

　　“乘客一旦遇到緊急情況，冷靜下來是關(guān)鍵，從車門逃生是首選。”沈輝告訴記者，公交車前后門上方均有紅色的應(yīng)急閥，乘客扭動應(yīng)急閥后，即可將車門推開進(jìn)行逃生。據(jù)了解，為了提高乘客逃生機率，近些年市公交公司采購的大型客車，在車輛前后門的外部也設(shè)置有應(yīng)急閥，使用方法與車內(nèi)應(yīng)急閥一致，方便乘客自救及他救。

　　同時，通過安全錘破窗逃生，也是一種主要的逃生手段。“考慮到駕駛員組織乘客逃生的核心作用，我們在駕駛員座位也設(shè)置了安全錘。乘客在遇險時，可以使用安全錘猛擊車窗四個角，出現(xiàn)裂痕時用腳一踹，整塊玻璃脫落后，乘客即可逃生。”沈輝告訴記者。

　　記者了解到，市區(qū)每輛公交車車廂頂部都設(shè)有應(yīng)急逃生窗，大型公交車一般在車廂后端的頂部，中巴車一般在車廂中部頂端。緊急情況時，乘客一扭安全閥，車廂頂部應(yīng)急逃生窗即可打開。

　　“發(fā)生公交車火災(zāi)后，在乘客自救與熱心市民救援的同時，其他市民千萬不要圍觀！也請參與救援或是途經(jīng)的社會車輛務(wù)必要給專業(yè)救援力量留出一條通道。”市區(qū)荷花堤消防中隊的官兵特別叮囑道。

　　“在火災(zāi)中，如果乘客衣物被燒著了，在迅速逃離車廂后，要第一時間用就地打滾等方式滅火，同時立即脫下著火的衣物。”武警浙江省總隊醫(yī)院燒傷科主治醫(yī)師方高峰介紹，如果燒傷面積不大，可用自來水沖洗燒傷部位，切不可涂抹任何其他物質(zhì)，“如果燒傷面積達(dá)到一半以上，傷者務(wù)必不要亂吼，因為呼吸道極有可能已經(jīng)燒傷。也不可朝傷者潑水，防止急性休克。此時則需要立即送醫(yī)院救治。”

　　專家呼吁：應(yīng)借鑒國外經(jīng)驗增加車內(nèi)安全疏散通道

　　作為國內(nèi)知名的城市交通專家，浙江工業(yè)大學(xué)政治與公共管理學(xué)院教授吳偉強在接受黨報熱線記者采訪時表示，交通部門在提供更便捷的公共交通服務(wù)外，也需要更多關(guān)注如何保障市民的安全出行。

　　目前我市市區(qū)所有公交車輛均為空調(diào)車，車窗大多封閉。大型公交車的車窗為扁長方形的由上往下小角度開啟的蝴蝶窗，一旦發(fā)生意外，逃生相對不便。作為城市交通的研究者，吳偉強曾考察過包括美國等歐美發(fā)達(dá)國家的公共交通系統(tǒng)，他告訴記者，一些發(fā)達(dá)國家的公交車每扇車窗都設(shè)置有安全錘，設(shè)置的密度比國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要高很多。還有一些國家的公交車每扇車窗甚至前后擋風(fēng)玻璃都可以打開。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一鍵應(yīng)急開窗的公交車逃生技術(shù)。在車內(nèi)大型車窗旁，會有一個按鈕，緊急時一鍵按下即可讓整扇車窗破裂或者翻下，方便乘客逃生，效果很好。沈輝告訴記者，下一步，市公交公司也將引進(jìn)這樣裝置，在市區(qū)主要公交線路上試用。